Основные уязвимости автомобилей Kia Ceed 2019
С давних времен в корейцах мало что поменялось в плане уязвимостей, как обычно можно изготовить дубликат ключа по VIN коду автомобиля, который располагается на лобовом стекле водителя, угнать автомобиль при помощи так называемой «заводилки» (подключаются к диагностическому разъему быстро прописывают свои чипы иммобилайзера и свертышем заводят двигатель), на первом этапе взлома автомобиля часто вынимают разъем из водительской двери прямо снаружи автомобиля, в этом случае при сворачивании личинки и открывании двери не сработает тревога так как сигнализация не увидит открывания двери.
Автомобили оснащенные системой KeyLess и кнопкой Start/Stop особенно быстро могут быть угнаны при помощи ретранслятора штатного ключа.
Построение защиты от угона
Итак понимание основных уязвимостей описаны следовательно можно сделать защиту от угона.
- Для защиты от ретрансляции штатного ключа у автомобилей оснащенных системой KeyLess делается блокировка штатного радиоканала, в момент когда отсутствует метка сигнализации, штатный ключ не работает ни в какой степени, следовательно ретранслировать его невозможно.
- Защита диагностического разъема, делается разрыв цифровых шин автомобиля глубоко в проводке специальными микро-реле, он заблокирован на все время пользования автомобилем, и включается только в момент когда необходимо отдать автомобиль на обслуживание, вводите сигнализацию в режим ТО и диагностический разъем начинает работать в штатном режиме.
- Защита от снятия разъема водительской двери можно решить двумя способами, вариант один это установить специальную скобу, которая не позволит снять сам разъем, вариант второй это даль злоумышленникам спокойно снять разъем но внутри разъему установить специальный датчик который сразу выдаст команду на сигнализации о попытке снятия разъема, и на данный момент я считаю второй вариант более логичным.
- Блокировки двигателя, делаются как в салоне автомобиля, так и в подкапотном пространстве, салонные блокировки двигателя выступают в качестве прикрывающих блокировок для отвлечения внимания, подкапотные же блокировки являются основными, именно по этому их необходимо обязательно прикрывать дополнительными замками капота.
- Вторичная авторизация владельца — средство защиты от кражи ключей и метки автомобиля, если украли «все» то поехать на автомобиле все-равно не получится пока не будет введет секретный код на штатных кнопках автомобиля.
- Защита от захвата, у владельца есть противоразбойная метка, при потере которой автомобиль будет заблокирован в движении.
- Защита от проворота личинки, при попытке сворачивания дверной личинки сигнализация сразу сорвется в панику.
Комфортные функции
- Из основнх комфортных функций является Автоматичекий запуск двигателя, его можно запускать по различным алгоритмам как вздумается владельцу.
- Автоматическое закрывание окон при постановке в охрану.
- Блокировка автосвета в моменте автозапуска двигателя.
- Блокировка работы дворников в моменте запуска двигателя, если стоит режим авто или вы забыли выключить дворники из положения промежуточных пусков, в моменте когда будет автозапуск двигателя работать они не будут даже при включенном состоянии.
- Комфортная посадка в автомобиль во время автозапуска (штатный ключ в режиме когда двигатель запущен штатно не работает мы можем сделать что бы он работал при заведенном двигателе, это позволит не глушить автомобиль при появлении метки или при снятии с охраны)